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조몬 신호장

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1. 개요

조몬 신호장은 일본 홋카이도에 위치했던 일본국유철도 세키호쿠 본선의 신호장이다. 1914년 조몬 신호소로 설치되어 조몬 신호장으로 개칭되었으며, 여객 취급과 교행 시설 사용이 중단된 후 2017년 3월 4일 폐지되었다. 스위치백 형식의 구조로, 주변은 숲으로 둘러싸여 있으며 조몬 터널과 상문 터널 사이에 위치했다.

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조몬 신호장 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
조몬 신호장 금화 방면 (2009년 6월)
조몬 신호장 금화 방면 (2009년 6월)
역명조몬 신호장
로마자 표기Jōmon
전보 약호야모
소속 사업자홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
소속 노선세키호쿠 본선
기점 역신아사히카와
킬로미터148.0 km
소재지홋카이도 기타미시 루베시베초 금화
역 구조지상 (승강 설비 없음)
승강장3선
개업일1914년 10월 5일
폐지일2017년 3월 4일
노선 정보
이전 역A53 이쿠타하라
역간 거리 (이전)10.3 km
다음 역가네하나 (신호장)
역간 거리 (다음)4.7 km

2. 역사

이쿠타하라역에서 약 10.3km 지점, 조몬 터널 아바시리 방면 갱구 부근에 위치하며, 급경사에서 발진할 수 없는 열차를 위해 스위치백 방식의 배선으로 설치되었다[2]

임시 승강장 취급으로 여객 취급을 하던 시기도 있었으며, 세키호쿠 본선에서 증기 기관차의 종언이 다가온 1970년대에는 철도 촬영을 주로 하는 철도 동호인들이 해당 신호장을 방문하게 되었다[2]

2001년 7월 1일 시간표 개정으로 교환 설비의 사용을 중지했고, 이후에는 폐색 구간의 경계로만 기능했지만, JR 홋카이도 각 노선에서 실시된 경비 절감·설비 합리화의 일환으로, 2017년 3월 4일 시간표 개정으로 정식으로 폐지되었다[2]

2016년 10월, 관리 설비 축소를 목적으로 한 선로 슬림화의 일환으로, 같은 달 말에 사용하지 않는 포인트 등의 선로 설비를 철거했다.[5]

2. 1. 일제강점기

1914년 10월 5일 일본국유철도에 '''조몬 신호소'''가 설치되었다.[1] 1922년 4월 1일 '''조몬 신호장'''으로 이름이 변경되었다.[1]

2. 2. 해방 이후

1951년 4월 1일(추정) : 가승강장으로서 여객 취급을 개시했다.[1]

1975년 7월 1일(추정) : 여객 취급을 폐지했다.[2]

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도가 승계했다.[3]

2001년 6월 30일 : 교환 설비의 사용이 정지되었다.[4]

3. 구조

조몬 신호장은 경사진 곳에 설치되어 스위치 백 형식으로 만들어졌다. 본선 외에 2개의 착발선과 1개의 인상선이 있으며, 분기점 부분은 거대한 스노 쉘터로 덮여 있다. 이쿠타하라역에서 약 10.3km 지점, 조몬 터널 아바시리 방면 갱구 부근에 위치하며, 급경사에서 발진할 수 없는 열차를 위해 설치되었다[2]

2001년 7월 1일 시간표 개정으로 교환 설비의 사용이 중지된 이후 신호장 본래의 역할은 하지 못하고 폐색 구간의 경계로만 기능했다[2]

임시 승강장 취급으로 여객 취급을 하던 시기도 있었으며, 1970년대에는 철도 동호인들이 철도 촬영을 위해 방문하기도 했다[2]

3. 1. 주변


상문 터널의 루베시베 쪽에 설치되어 있었다. 주변은 숲뿐이다.

4. 인접 역


참조

[1] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[2] 간행물 存廃に揺れる北辺の本線 2017-08
[3] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2023-03-21
[4] 뉴스 「通報」●石北本線桜岡駅ほか12駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1983-01-10
[5] 웹사이트 No.12 命令項目 2.第一歩の改善 (3)安全確保を最優先とする事業運営の実現 ①現場の業務実施体制の確立 http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道株式会社 2018-03-30
[6] 웹사이트 平成29年度 事業計画(案) https://www.pref.hok[...] 北海道 2022-11-20



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